Đối với những người thợ mới vào nghề sẽ khá loay hoạt về số liệu và sơ đồ lắp đặt xi lanh. Do đó, trong bài viết dưới đây sẽ giới thiệu đến mọi người về thông số kỹ thuật cũng như bản vẽ xi lanh thủy lực chuẩn nhất. Hãy theo dõi bài viết để có thêm kiến thức về linh kiện này.
Bạn đang xem: Bản vẽ lắp xi lanh thủy lực
Thông số kỹ thuật chuẩn của xi lanh thủy lực
Trong quá trình lắp đặt, muốn biết xi lanh có phù hợp với thiết bị hay không. Người thợ phải tính toán sao cho các thông số chính xác nhất. Nếu bạn chưa biết thông số như thế nào là chuẩn, ngay bây giờ sẽ cung cấp cho các bạn số liệu để giản lược bớt bước tính toán.
Diện tích có ích trên xi lanh ở phía không cần có sẽ có công thức như sau: A1 = 3,14 x D2/4.Diện tích cần có: A2 = 3,14 x d2.Diện tích vành khăn: A3 = A1 -A2.Lực tác động trên xi lanh ký hiệu là F sẽ có công thức: F = A x P.Lưu lượng cần cung cấp: Q = A x v (Q = 1/phút, A = dm2).
Những thông số có trên xi lanh thủy lực
Với các công thức như trên sẽ, mỗi ký hiệu sẽ đại diện cho:
D2: đường kính trong ở xi lanh thủy lực.d2: đường kính bên ngoài chứa cần piston.A: ký hiệu của diện tích có ích.P: Áp suất của môi trường làm việc.v: vận tốc chuyển động trên piston (m/phút).Bản vẽ xi lanh thủy lực
Muốn hình dung rõ hơn về hình dạng xi lanh thủy lực, mọi người cần hiểu rõ về bản vẽ lắp đặt. Sau đây là bản vẽ xi lanh thủy lực đầy đủ nhất.
Bản vẽ sơ lược về xi lanh thủy lực
Bản vẽ lắp đặt xi lanh cho từng bộ phận
Một số cách lắp đặt xi lanh thủy lực thông dụng
Cách lắp đặt xi lanh thủy lực là một trong những công đoạn quan trọng vô cùng. Phương pháp lắp đặt sẽ ảnh hưởng tới hiệu suất làm việc ở xi lanh cũng như hệ thống thủy lực cho cầu nâng ô tô. Vì vậy cần phải tìm hiểu các phương pháp lắp đặt khác nhau để thu được kết quả tốt nhất. Các bạn có thể tham khảo sơ lược một số cách thông dụng sau:
Lắp đặt theo kết cấu ống có ren
Đầu tiên cần quan tâm đến phần nắp đã được tiện ren cùng ống xilanh có ren trong. Khi hai chi tiết này ráp lại với nhau thành một cụm xi lanh. Còn giữa ống và nắp sẽ là các vòng đệm kín.
Trong quá trình lắp đặt cần giảm chấn trong xi lanh sẽ loại bỏ được sự va đập ở cuối chu trình. Thực hiện giảm chấn còn có công dụng điều chỉnh hoặc cố định. Trong đó, loại điều chỉnh sẽ được dùng phổ biến hơn nhiều.
Xem thêm: Timber Là Gì ? Nghĩa Của Từ Timber Trong Tiếng Việt Qui Định Về Gỗ Hợp Pháp
Phần giữa mũi giảm chấn và ống tiết lưu có mỗi lắp kín. Ngoài ra còn một số loại giảm chấn có cấu tạo với mũi giảm chấn đi vào vòng đệm kín tạo thành khóa dương ở ống tiết lưu.
Phương pháp lắp đặt kiểu mặt bích
Sử dụng kiểu lắp mặt bích ngay phía trước sẽ phù hợp với ứng dụng kéo.
Khi lắp đặt cần phải chú ý đến các điểm lắp của từng bộ phận
Nắp của xi lanh phía trước sẽ tựa vào tấm lắp ráp để giảm áp lực. Khi lắp mặt bích đảo ngược vô cùng thích hợp với ứng dụng dạng nén ép. Nên sử dụng lắp mặt bích đầu kín để tương thích với những nơi cần lắp xi lanh tại bệ máy.
Phương pháp lắp theo kiểu đường tâm
Với phương pháp lắp này thì phần chân lắp hay giá đỡ ở trên một đường thẳng cùng với đường tâm lực đẩy. Toàn bộ lực đẩy tại bulong sẽ hoàn toàn bị loại bỏ nếu bulong lắp ghép bị khóa lại.
Phương pháp kiểu chân đế
Lắp đặt kiểu chân đế thường được sử dụng để lắp các loại xi lanh thủy lực không quay. Khi đó lực momen sẽ phát sinh do giá đỡ lắp trên một mặt phẳng khác không cùng đường tâm. Do đó phần giá đỡ cần phải khóa lại để giảm lực đẩy tại bulong.
Còn đối với loại xi lanh có chu trình dài thì nên tạo thêm chống đỡ phần thanh piston. Nhớ phải thêm gối tựa để giảm thiểu độ cong võng tại phần giữa của xi lanh.
Trong bài viết đã đề cập đầy đủ đến thông số cũng như bản vẽ xi lanh thủy lực chuẩn. Hy vọng với những thông tin đã chia sẻ sẽ giúp mọi người hiểu rõ hơn về xi lanh thủy lực để lựa chọn được loại phù hợp.
