PHÍ EBS LÀ GÌ

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi chi phí vận tải đường bộ đối kháng thuần trường đoản cú cảng đi đến cảng đích tuyệt còn được gọi là cước đường biển.

Bạn đang xem: Phí ebs là gì

2. Phí triệu chứng từ bỏ (Documentation fee). 

Đối với lô mặt hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu / Forwarder phải xuất bản một chiếc call là Bill of Lading (mặt hàng vận tải đường bộ bởi mặt đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bằng đường không). Phí này là phí tổn hội chứng từ bỏ để hãng sản xuất tàu làm vận 1-1 với các thủ tục về giấy tờ cho lô mặt hàng.

Đối cùng với lô mặt hàng nhập vào vào toàn nước thì bạn dấn yêu cầu cho Hãng tàu/Forwarder để đưa lệnh Ship hàng, với ra ngoài cảng xuất trình mang lại kho (mặt hàng lẻ)/làm phiếu EIR (mặt hàng container FCL) thì mới có thể rước được hàng.

3. Phí THC (Terminal Handling Charge) THC là prúc giá tiền xếp cởi trên cảng là khoản giá thành thu bên trên mỗi container để bù đắp ngân sách cho các chuyển động làm cho sản phẩm tại cảng như: xếp toá, tập trung container trường đoản cú CY ra cầu tàu,… Thực hóa học đấy là phí tổn vày cảng quy định, các thương hiệu tàu đưa ra hộ với tiếp nối thu lại trường đoản cú chủ hàng (fan gửi cùng fan dấn hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là giá thành cho 1 lô mặt hàng lẻ xuất/nhập vào thì những công ty Consol / Forwarder nên tháo hàng hóa từ container gửi vào kho hoặc ngược lại và bọn họ thu phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tốt “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là prúc giá tiền mất bằng phẳng vỏ container tuyệt nói một cách khác là phí tổn phú trội hàng nhập. cũng có thể phát âm là prúc giá thành chuyển vỏ container trống rỗng. Đây là 1 một số loại prúc giá tiền cước biển khơi cơ mà các hãng sản xuất tàu thu để bù đắp chi phí phát sinc từ các việc điều chuyển một lượng Khủng container trống rỗng từ bỏ địa điểm vượt mang đến chỗ thiếu hụt.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là phú giá thành xăng dầu cho những con đường sản phẩm đi châu Á. Prúc giá tiền này bù đắp ngân sách “hao hụt” vày sự biến động giá bán xăng dầu trên thế giới mang đến hãng sản xuất tàu. Phí EBS là một trong loại phú giá tiền vận tải đường bộ biển, phí EBS không phải phí được xem trong Local Charge.

Xem thêm: Geogebra Online, Cách Sử Dụng Geogebra Wiki, Hướng Dẫn Sử Dụng Phần Mềm Geogebra 5

7. Phí Handling (Handling fee)  HDL là mức giá đại lý phân phối theo dõi quá trình giao nhấn và di chuyển sản phẩm & hàng hóa cũng giống như knhì báo manifest với phòng ban hải quan trước lúc tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phú mức giá (không tính cước biển) hãng tàu thu trường đoản cú chủ hàng nhằm bù đắp ngân sách gây ra bởi dịch chuyển giá bán nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản prúc phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu từ bỏ chủ sản phẩm để bù đắp chi phí gây ra do biến động tỷ giá ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phú tầm giá hãng tàu thu nhằm bù đắp những ngân sách tạo nên trong ngôi trường phù hợp nhà sản phẩm đề nghị biến hóa cảng đích, ví dụ điển hình như: chi phí xếp toá, tổn phí hòn đảo chuyển, phí lưu container, vận tải con đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không y hệt như tên gọi diễn tả, phụ giá thành này không liên quan gì đến việc phục vụ thực tế cho người dìm sản phẩm, mà thực ra công ty tàu thu phí này để bù đắp chi phí toá mặt hàng khỏi tàu, thu xếp container trong cảng (terminal) và phí ra vào cổng cảng. Việc thanh hao tân oán đã tùy nằm trong vào thỏa thuận hợp tác của người mua với tín đồ cung cấp.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là mức giá kê knhị an ninh giành cho các bên nhập khẩu trên Mỹ. Ngoài vấn đề kê knhị báo cáo thương chính Mỹ tự động, tháng 1-2010 thương chính Mỹ với cơ quan đảm bảo biên giới Mỹ đồng ý áp dụng thêm thủ tục kê knhị bình an giành riêng cho công ty nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là tầm giá dọn dẹp vệ sinh container nhưng người nhập khẩu phải trả đến thương hiệu tàu để triển khai dọn dẹp vỏ container trống rỗng sau khoản thời gian bạn nhập vào thực hiện container nhằm chuyển động hàng cùng trả trên các deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ giá thành ùn tắc cảng, phụ phí tổn này vận dụng lúc cảng xếp hoặc tháo dỡ xẩy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm tàu bị lờ đờ, dẫn tới gây ra chi phí tương quan mang đến chủ tàu (vì cực hiếm về mặt thời hạn của cả nhỏ tàu là hơi lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là prúc phí mùa du lịch, phú mức giá này thường được các thương hiệu tàu vận dụng trong thời điểm cao điểm từ tháng tám cho tháng mười, Lúc bao gồm sự tăng nhanh về nhu cầu di chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị sản phẩm cho mùa Giáng sinc cùng Ngày lễ tạ ơn trên thị trường Mỹ và châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ giá thành qua kênh đào Suez, prúc tầm giá này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn sang kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là giá thành knhì Manifest bằng điện tử đến hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là tầm giá khai Manifest trên cảng cho cho các lô mặt hàng đi châu Âu (EU). Đây là prúc giá thành kê knhì sợ hãi lược hàng hóa nhập vào vào liên hiệp châu Âu nhằm mục tiêu đảm bảo an toàn tiêu chuẩn bình an cho khoanh vùng.

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là tầm giá knhì báo thương chính tự động trộn nước nhập khẩu (thường xuyên là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là giá thành knhị báo chi tiết sản phẩm & hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chsinh hoạt mang lại Mỹ.